9月6日，在北部湾港钦州港大榄坪南13#泊位前沿，船侧人员缓缓放下缆线，岸侧人员将插头接入岸电接口，经船岸双方技术人员确认，随着岸电技术人员的打闸送电，“鼎鑫115”轮成功接通岸电。

这是葡萄京官网首次实现向船舶提供岸电，也是北部湾港钦州港区继大榄坪南9#-10#泊位后实现的又一次船舶岸电供应。

钦州港大榄坪南12#-13#泊位配备一套高压岸基电源供配电系统，系统总装容量2MVA，供电服务范围可覆盖该区域两个泊位，可为靠泊船舶提供6KV/50HZ或6.6KV/60HZ两种制式高压电源，满足船舶日常电力需求。

本次接用岸电的“鼎鑫115”轮船长209.9米，卸7.63万吨煤炭，作业用时4.5个班次，岸电接用21.5小时，用电量5111.04kWh，可替代柴油约1.2吨，减少二氧化碳等排放量约2.69吨，真正实现船舶靠泊期间的零油耗、零排放、零噪声。

作为绿色港口建设的“神器”，岸电具有零油耗、零排放和零噪声的优点。船舶靠泊期间使用岸电，从“烧油”变“吃电”，可有效减少船舶碳排放和其他污染物排放量，具有良好的生态环保效益。

为推广使用岸电，葡萄京官网对内加强制度建设和设施完善，为岸电首次成功送电和后续长效使用、安全管理提供制度机制保障和设施设备保障；对外采取线上线下多形式进行岸电使用宣传推广，广泛收集岸电适配船型，为岸电推广使用提供精准有效的参考数据，提升适配岸电船型配对效率。

葡萄京官网将以此次岸电供电为契机，完善岸电设施，优化工作流程，联合客户及代理等各方力量，持续加强岸电宣传推介，以点带面扩大岸电使用率，为加快推进绿色港口建设，助力“双碳”目标添续“满电”势能。

延伸阅读：绿色港口建设是交通运输领域实现“双碳”目标的重要组成部分。目前，能实现港口停泊船舶“零碳排放”的经济有效可快速实现的方式是使用岸电。岸电全称为“船舶岸电系统”，指船舶在靠泊期间停止使用船上的自备辅助发电机，转而使用陆地电源向主要船载系统供电。通过船舶岸电代替船舶柴油发电，以电代油，既降低船舶营运成本，又大大减少船舶自发电产生的硫氧化物、氮氧化物、颗粒物等大气污染和船舶噪声污染，有效改善船员生活工作环境，真正从源头实现“零油耗”，减少碳排放。